Le contrôle de gestion logistique
ne doit plus être une faille financière.

L'angle mort du budget transport

Chaque mois, les entreprises expédient des milliers de marchandises en lots complets (FTL) ou en groupage (LTL). Chaque mois, les transporteurs émettent des factures kilométriques, souvent illisibles, basées sur des grilles tarifaires d'une complexité redoutable.

Le constat sur le terrain est sans appel : vérifier manuellement l'application exacte d'un contrat de transport est humainement impossible. Éplucher ces documents prendrait des jours entiers à un contrôleur de gestion, mobilisant des ressources précieuses sur une tâche ingrate et propice aux erreurs. Entre les variations de la surcharge gasoil, les erreurs de tranches de poids, les redécoupages de zones tarifaires et les frais annexes inattendus, le contrôle de gestion logistique est souvent contraint de valider des factures à l'aveugle.

Le résultat ? Une fuite de rentabilité silencieuse. En moyenne, 2 à 8 % du budget transport s'évapore dans des surfacturations légitimes qui auraient pu être contestées.

Au-delà de l'échantillonnage

Jusqu'à présent, les entreprises avaient deux choix : faire des audits par échantillonnage (et rater 90 % des erreurs), ou s'engager dans des intégrations ERP lourdes, coûteuses et interminables.

Notre objectif n'est pas de fournir des tableaux de bord superflus, mais de livrer des preuves d'écarts actionnables. Nous transformons une tâche administrative fastidieuse en un processus de recouvrement de trésorerie direct et immédiat.