Vérifier une facture de messagerie (LTL) et vérifier une facture d'affrètement (FTL) sont deux exercices différents. Les erreurs ne sont pas les mêmes, les tarifs non plus, et la méthode de contrôle doit s'adapter. Voici comment distinguer les deux et auditer chacun.
LTL : le groupage, tarifé par tranches
Le LTL (Less Than Truckload) ou messagerie regroupe plusieurs expéditions dans un même camion. Chaque expédition est facturée individuellement selon une grille tarifaire : poids, dimensions, zone de destination, type de service. C'est le cas le plus courant pour les PME et les e-commerçants.
Les erreurs typiques sont des erreurs de tranches de poids, de zones, de surcharges et de doublons. L'audit repose sur la comparaison ligne par ligne avec le contrat.
FTL : l'affrètement, tarifé par trajet
Le FTL (Full Truckload) ou affrètement correspond à la location d'un camion complet pour un trajet donné. Le prix est souvent négocié à l'avance, par kilomètre, par département de destination, ou par ville. Il ne dépend pas du poids chargé dans le camion, dans les limites de la capacité.
Les erreurs typiques sont différentes : trajet non conforme au devis, kilométrage surévalué, temps d'attente facturé abusivement, frais de route non prévus, ou déclassement de zone.
Les erreurs communes aux deux modes
Quel que soit le mode, vous trouverez des surcharges non justifiées, des services facturés non réalisés, et des doublons. La méthode de contrôle reste la même : comparez chaque élément facturé à un élément prévu et justifié.
L'enjeu principal est la traçabilité. Pour le FTL, vous devez conserver le bon de livraison, le devis initial, la preuve de parcours. Pour le LTL, c'est le numéro d'expédition et le poids déclaré qui font foi.
Comment auditer le FTL
Pour chaque facture FTL, recalez-la avec un devis ou un ordre de mission. Vérifiez : origine, destination, type de véhicule, date, kilométrage, frais de route, temps d'attente. Si un élément diffère, demandez une justification.
Si le contrat prévoit un tarif kilométrique, recalculez le prix à partir du kilométrage réel. Si le tarif est par destination, vérifiez que la destination facturée correspond bien à celle livrée.
Comment auditer le LTL
Pour le LTL, l'audit est plus volumineux mais plus standardisé. Chaque ligne est une expédition. Vous devez vérifier : poids, zone, tranche, prix de base, surcharges. Le recalcul est mécanique et se prête bien à l'automatisation.
C'est là que les outils d'audit sont les plus utiles : un moteur de règles peut recalculer des milliers de lignes en quelques secondes, là où un humain passerait des heures.
Quand mélanger les deux ?
Beaucoup d'entreprises utilisent les deux modes. Un client qui a une grosse livraison ponctuelle passe en FTL, ses commandes courantes restent en LTL. L'audit doit alors pouvoir traiter les deux types de factures dans le même flux.
FretAudit distingue les deux modes grâce à des champs spécifiques : origine, destination, type de véhicule pour le FTL ; poids, zone, tranche pour le LTL. Le moteur applique ensuite la bonne méthode de calcul.
Vous débutez ? Commencez par lire notre guide général : comment vérifier une facture de transporteur en 5 étapes.